የሞተር ሃይድሮሊክ ዘንግ ተግባር የአውቶቡስ ሞተርን የሞተር ሽፋን መደገፍ ነው. የየሃይድሮሊክ ድጋፍ ዘንግበሞተሩ ሽፋን ላይ ነው. የግፊት ድጋፍ ዘንግ ከተሰበረ እና ሊቀንስ የማይችል ከሆነ, መተካት ያስፈልገዋል. የሃይድሮሊክ ድጋፍ ዘንግ ከፍተኛ ትክክለኛ የፒስተን አካል (ግፊት መቆለፍ) ስለሆነ ከተወገደ በኋላ በመደበኛነት መጠቀም አይቻልም. የአውቶቡስ ሞተር የሃይድሮሊክ ድጋፍ ዘንግ በአጠቃላይ በሞተር ኮፍያ ላይ ነው, እሱም በዋናነት የአውቶቡስ ሞተር መከለያን ለመደገፍ ያገለግላል.
ሞተሩ ሃይድሮሊክ tappet (tappet) tappet አካል, ሃይድሮሊክ ሲሊንደር, plunger, የፍተሻ ቫልቭ, የፍተሻ ቫልቭ ስፕሪንግ, plunger መመለሻ ስፕሪንግ እና ሌሎች አካላት ያቀፈ ነው. የታፔት አካል ውጫዊ ሲሊንደሪክ ወለል በ annular ዘይት ጎድጎድ, በላይኛው በኩል ያለውን ውስጣዊ ጎን በቁልፍ ዘይት ጎድጎድ, እና መሃል ያለውን ውስጣዊ ሲሊንደር ወለል ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ለመጫን ጥቅም ላይ ይውላል. ዘይቱ በዋናው የዘይት መተላለፊያ እና በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀው የሲሊንደር ራስ ላይ ባለው የመለኪያ ቀዳዳ በኩል ወደ ታፔት አካል ዓመታዊ የዘይት ቦይ ውስጥ ይገባል እና ከዚያም ዝቅተኛ ግፊት ባለው የዘይት ክፍል ውስጥ ባለው የቧንቧው የላይኛው ክፍል በዘይት ቦይ በኩል ይገባል። በዚህ መንገድ በሲሊንደሩ ዋና ዘይት መተላለፊያ እና በሃይድሮሊክ ታፔት ዝቅተኛ ግፊት ባለው ዘይት ክፍል መካከል አንድ መተላለፊያ ይፈጠራል። የሃይድሮሊክ ሲሊንደር፣ ፕለጀር፣ የፍተሻ ቫልቭ እና የፍተሻ ቫልቭ ስፕሪንግ አንድ ላይ ተሰብስበው የቫልቭ ክሊራንስ ማካካሻ ማያያዣን ይፈጥራሉ። የኳስ ቫልዩ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር የታችኛውን ክፍል እና የፕላስተር የላይኛውን ክፍል ወደ ሁለት የዘይት ክፍሎች ይለያል። የኳስ ቫልቭ ሲዘጋ, የላይኛው ክፍል ዝቅተኛ ግፊት ያለው ዘይት ክፍል ሲሆን የታችኛው ክፍል ደግሞ ከፍተኛ ግፊት ያለው ዘይት ክፍል ነው; የኳስ ቫልቭ ሲከፈት, የላይኛው እና የታችኛው የዘይት ክፍሎች ተያይዘዋል.
Guangzhou Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdየጋዝ ምንጮችን በማምረት የ 20 ዓመታት ልምድ አለው. የራሱ ንድፍ ቡድን አለው. የTieying Spring ጥራት እና የአገልግሎት ህይወት ከ200000 ጊዜ በላይ ነው። ምንም የጋዝ መፍሰስ የለም, ምንም የዘይት መፍሰስ የለም, እና በመሠረቱ ከሽያጭ በኋላ ችግሮች የሉም. የዛሬው የቲዬንግ ኮርስ አልቋል። ሌላ ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት እባክዎ እኛን ለማግኘት ነፃነት ይሰማዎ.
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦክቶበር 26-2022